　　328國(guó)道揚(yáng)州段京杭運(yùn)河大橋1998年建成通車(chē)之后，運(yùn)營(yíng)至今已是第18個(gè)年頭。在不久之前的橋梁定期檢查中，養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)引橋的支座已老化變形，如果不及時(shí)更換，不但影響橋梁的使用壽命，行駛安全也有隱患。據(jù)悉，432個(gè)橡膠材質(zhì)的引橋支座全部都得更換，還不能影響橋面的正常車(chē)輛通行。怎么樣才能完成這個(gè)高難度的工程？

　　為保證橋梁的正常使用和耐久性，揚(yáng)州公路管理站決定立即啟動(dòng)對(duì)京杭運(yùn)河大橋引橋部分橡膠支座的更換工作。他們采用液壓千斤頂，可以平穩(wěn)均衡地抬起橋梁，頂出操作空間，讓工人取下老支座，再放上新的支座。橋下頂起梁片，橋上正常通行車(chē)輛，全靠這套“強(qiáng)大”的千斤頂系統(tǒng)。

液壓千斤頂頂起橋梁

　　沿著施工步道爬上了高高的橋墩，我們可以看到，承擔(dān)著重大安全作用的千斤頂竟然只有成年人張開(kāi)的一個(gè)巴掌的大小。“別小看這個(gè)小小的千斤頂，一片梁的重量是50噸，一個(gè)千斤頂能頂起100噸的重量，而每片梁上都放置了兩個(gè)千斤頂，足足可以頂起200噸，也就是4片梁的重量。整個(gè)引橋下有6片梁，總重量300噸。”

　　據(jù)悉，京杭運(yùn)河大橋引橋共需更換432個(gè)支座，現(xiàn)已全面完工。工作人員提醒，在梁體同步頂升施工過(guò)程中，不影響道路正常交通，請(qǐng)市民放心過(guò)橋。

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